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Réplique des roues en alliage en aluminium pour 2022 New Hummer
L'utilisation de roues en alliage en aluminium présente un certain nombre d'avantages, comme une bonne résistance à l'usure et un poids inférieur. Ces caractéristiques peuvent faire en sorte que les voitures consomment plus de carburant et améliorent leur vie de 15%. Pendant ce temps, le prix n'est pas beaucoup plus élevé que le matériau d'origine (acier inoxydable)
L'utilisation de roues en alliage en aluminium présente un certain nombre d'avantages, comme une bonne résistance à l'usure et un poids inférieur. Ces caractéristiques peuvent faire en sorte que les voitures consomment plus de carburant et améliorent leur vie de 15%. Pendant ce temps, le prix n'est pas beaucoup plus élevé que le matériau d'origine (acier inoxydable). À mesure que les nouvelles technologies se développent et que les processus de fabrication nationaux mûrissent, ces produits deviendront plus compétitifs en matière de prix.
Caractéristiques
Diamètre 22 pouces Width 10,5 pouces
Avantages
1 et 1Haute dureté, résistance à l'usure, poids léger.
2.TLe plus grand avantage est le prix, les produits du marché actuels sont principalement des roues en aluminium, il y a relativement peu d'utilisation d'autres matériaux.
3.TLe coût est inférieur aux roues en alliage de casting. Le rapport résistance / poids est également meilleur que celui de la roue en alliage coulé.
4. La dureté est 1,90 fois que le matériau d'origine (acier inoxydable)
5. Économie d'énergie, 35% plus légère que le matériau d'origine (acier inoxydable)
6. La technologie de réparation est matureinsigne, et il existe de nombreux fournisseurs de pièces de rechange domestiques.
Avantages
Afin d'accélérer le développement de nouvelles technologies pour les futurs produits, d'explorer de nouveaux marchés et d'élargir rapidement la part de marché des entreprises, de nombreuses marques préfèrent les roues en alliage en aluminium, qui ont remplacé les roues en fonte et deviennent de plus en plus favorisées par les consommateurs à un moment.
Influence de la conception incorrecte de la structure du moyeu de roue sur les fissures du moyeu de roue
La taille inappropriée du filet est la cause la plus courante de fissures chaudes dans le moyeu, car le coin pointu du moyeu générera beaucoup de stress lorsqu'il se refroidit. Dans les parties avec de petits filets, même si l'alimentation est bonne et qu'aucune fissure de rétrécissement ne se produise, des fissures thermiques se produiront.
Le changement soudain de la section Hub conduira à différents taux de refroidissement. Même si l'alimentation est bonne, une forte contrainte sera générée, ce qui fera apparaître des fissures ou des fissures après la solidification du moyeu.
Influence des paramètres de processus déraisonnables sur les fissures du moyeu de roue
Dans la coulée à basse pression, le liquide dans la colonne montante se solidifie en raison d'un temps de maintien de pression trop long ou d'un tuyau de colonne montante, et porte une certaine force de traction lorsque la coulée du moyeu est éjectée, entraînant une fissuration à froid du moyeu. Par conséquent, il est d'une grande importance de concevoir un temps de maintien de pression et un système de levage raisonnable pour réduire la fissuration causée par le moyeu pendant l'éjection.
Influence de la température de la matrice sur les fissures du moyeu
La température du moule de la coulée à basse pression détermine la méthode de solidification du liquide en alliage et affecte directement les conditions internes et de surface de la coulée. C'est l'une des principales raisons de de nombreux défauts tels que la déviation dimensionnelle et la déformation de la coulée. La température de la matrice varie avec le poids de la coulée, le cycle de moulage, la température de moulage de la matrice et la méthode de refroidissement de la matrice.
Du point de vue du transfert de chaleur, l'augmentation de la température du moule peut réduire l'intensité de transfert de chaleur entre le métal et le moule et prolonger le temps d'écoulement. Certaines études ont également montré que l'augmentation de la température du moule peut réduire légèrement la tension interfaciale entre le métal fondu et le moule. À mesure que la température du moule augmente, le temps de remplissage diminue légèrement, c'est-à-dire que la capacité de remplissage augmente avec l'augmentation de la température du moule.
Par conséquent, une augmentation appropriée de la température du moule est propice à la réduction du stress. Si la température du moule est trop basse, la coulée refroidira trop rapidement dans le moule métallique, et la vitesse de solidification de chaque partie de la coulée sera différente, ce qui entraînera un refroidissement inégal de la coulée dans le moule, entraînant une contrainte thermique et une déformation entraînera une fissuration thermique et une forte contrainte résiduelle et une déformation résiduelle sur la coulée finie. La température de moisissure plus élevée n'est pas propice à l'obtention d'une structure cristalline fine, et le métal liquide est facile à inspirer et à rétrécir, ce qui fait que la coulée produit un risque accru de défauts tels que les pores, le rétrécissement et le rétrécissement. Pour unifier cette contradiction, la température du moule peut être correctement augmentée sans défauts de coulée.
